而这样的体验，对于飞行员来说，也意味着负荷的增强。

后驾驶舱的方文进入机械感知状态，手握着飞机的第二套驾驶装置，确保能够在祁保谦出现意外时，能够及时接管飞机控制权。

在确定祁保谦状态良好后，方文开始指导着祁保谦进行高速飞行。

飞机在3000米高度开始加速，速度很快突破了伊尔16的460公里/小时上限，向着500公里进发。

机舱内，祁保谦和方文的身体在晃动，高速飞行产生的推背感非常明显。

那是因为飞机发动机产生的强大推力使飞机加速，身体由于惯性会有向后挤压座椅的感觉。

等到了500公里以上速度，即便是有舱盖膈音，依然可以听到细微而尖锐的气流噪音。

这个速度下，飞行员的操作难度剧增，微小的操纵杆动作都会引起飞机较大的姿态变化。

同时，由于速度更快，空气动力对飞机的影响更为显著，飞行员需要更加精准和谨慎地操纵飞机，以保持稳定的飞行状态。

还有一个情况，就是视觉冲击增强，视觉对照物几乎是一闪而过，飞行员的视野范围相对变窄，需要更加专注于飞行仪表和前方空域，对突发情况的反应时间也变得更短。

这一切对飞行员的心理素质和反应能力是极大的挑战。

在速度达到530公里的时候，方文及时出声让祁保谦减速。

随着速度降低后，祁保谦紧绷的情绪才慢慢舒缓下来。

见此情况，方文感觉接下来进行高难度飞行有些不现实。

即便是祁保谦，在第一次接触这种高速飞机后，也需要强化训练适应。

为此，方文放弃了那些飞行动作的试飞，而是选择另一种更符合目前试飞的演示方案。

那就是模拟空战射击。

他要求祁保谦调转方向，飞往仰光南面的大海上。

随后，拿起话筒呼叫地面：“拖靶机起飞。”

港口海面一架水上飞机起飞，飞机在飞到高空后，抛出一个伞团，由一根绳索拖行。

速度在300公里/小时，模拟日军战斗机。

方文出声道：“飞过去，假设拖靶是你的敌人，在两机交错前，侧身偏转向上爬高，同时射击。”

“是团长。”

祁保谦全神贯注，盯着前方，在飞机与拖靶即将交错而过前，他拉起机身，侧身偏转向上，同时扣动了机枪发射杆。

双翼的8挺机枪联动射击，随着飞机偏转斜飞上扬的过程，8条弹道形成了一道