我希望大家不要紧张，民航飞行更多是要求稳定性安全性，以你们的飞行经验，是可以做到的。”

一共六名培训者都进入了飞机中，按照斯密特的要求，一个个轮流进行实飞操作。

这是一个非常冒险，却有能刺激大家更用心去竞争的行为。

大家都必须认真，一旦出现问题，整个飞机内的同伴都会因此有危险。

正是这种大胆的行为，让大家更快进入了状态，一个个开始了实飞训练。

前面五个都完成了起飞和空中转向、降落，最后就剩下方文了。

“你可以吗？如果不行的话，今天就提前结束。”斯密特用英语问道，显然他对一名飞行学员参加培训，并不是很认可。

“没问题。”方文用英语回道，这段时间，通过接触，他已经表现出在英文交流方面的天赋。这个倒是不用掩饰太多，毕竟飞行驾驶学习有很多英文书籍和资料，这个时代的飞行员不会点英文，学习起来还有点困难。

随即，他走进了驾驶室，身后的教员们却不由自主的站了起来。

在背后六双眼睛的注视下，方文静下心，开始操作。

第一步，细致地检查飞机的仪表。

相对于老式的双翼教练机，这款民用客机的仪表就多了好几个。

空速表：用于显示飞机的飞行速度，帮助飞行员掌握飞机的速度状态，确保在安全的飞行速度范围内。

高度表：显示飞机相对于地面的高度，这对于避免与障碍物碰撞、保持飞行高度以及进行导航都至关重要。

罗盘：用于指示飞机的航向，帮助飞行员确定飞行方向，确保飞机按照预定的航线飞行。

姿态仪（也就是水平仪）：显示飞机的姿态，即飞机的倾斜和俯仰角度，帮助飞行员判断飞机的飞行姿态是否稳定。

发动机仪表：用于监测发动机的工作状态，如转速、温度、压力等，确保发动机在飞行过程中运行正常。

还有油料表。

检查完仪表后，方文推动操作杆，启动了飞行状态。

随着螺旋桨的缓缓转动，飞机开始发出低沉而有力的轰鸣声。

踩下油门，飞机缓缓启动。

这一刻，再度进入了人机一体的状态。

而他身后的六双眼睛，却流露一丝不安。

斯密特这一刻也没了之前的傲慢和自大，站在大开的驾驶室门后面，一旦出现问题，他会毫不犹豫出手接管。

在这种紧张情绪下，方文将飞机速度提升，拉动了操作杆。

机身发出震动，